Xizhang到广州大道的中间部分将在今年的交通中开放，中国南门站将是“飞行站”。 Xin Kuai新闻记者Li Jianwen，通讯员Xu Kaijun，Xu Shufan和Xu Sili最近报道说，广州地铁线10的所有站点都将在这一年内转移，并将完全进入操作和专门阶段。同时，车站中的所有自动扶梯将在一年内安装。还报道说，地铁第10行的广州大道中央区的Xizhang将在一年中完成并在交通中开放。由于车站周围的条件以及陆地的收购和倒塌，方南门站无法满足消防安全需求。如果不影响一年内线的目标开放，方南门站将采取“飞行站”的步骤，并且今年不会在同一时间开放。最近，最后一个自动扶梯安全地升起并位于Wuyang房地产站，所有在第10行中开放的站立式自动扶梯都在一年内完成。第10行将在今年内有177个自动扶梯和34个电梯。目前，广州地铁正在组织专业的奉献力量，以降低每个电台的自动扶梯设备，以确保每个自动扶梯的安全性和可靠性。根据该计划，从Xizhang到Metro第10行的广州大道中心的部分将在一年中完成并在交通中开放。该部分长17.2公里，共有12个站。由于周围环境复杂并靠近商业和地下空间，天海路站有许多建筑限制，并且正在Stageto平民工程中，并且不能同时开放。 Qianlu站部门也已被确认已被取消。最近，随着运输和指挥权的转移，本地管理从建筑部门到运营单元的第10行的权利和Wuyang庄园的权利和设备，此时，一年内通往广州地铁第10行的车站已经完成了“三个权利”的行动，并完全进入了行动。 Donghu站是一个三线转移枢纽，建筑面积超过50,000平方米。它是一个五台地下结构，高度高度为20米。这是广州正在建设和运营的地铁网络的最高站。 Wuyang Estate Station是一个五层楼的Iunder Groundrugger结构，依据土地征用，破损和交通指导。在配件结构完成之前，所有材料都进入了道路中间的绿色带疏散的风亭和安全性，然后将其施加到地下地板上，其建筑效率相对较低。由于Sta周围的条件土地征用和拆除的影响，宗达南门站的进入和出口，第一空间凉亭和安全入境处于民用施工阶段，不符合线路开放的消防安全需求。出于安全原因，不影响一年中的线路打开目标，方南门站已经采用了“飞行站”步骤，并且无法在今年同一时间开放，而GCLIMB在完成后就可以了。